三峽船閘為雙線連續五級船閘，是世界上規模最大、技術最復雜的船閘，水頭高、水位變幅大、級數多，還有閘室補水、單邊輸水、換向運行等工況。在滿足冗余、容錯、船舶調度、電視監控、自動廣播等動能的同時，重點解決了四項關鍵技術。

①特點鮮明的多級連續船閘運行控制算法及流程設計技術。解決了高水頭、大變幅多級連續船閘連續運行時梯級水位控制和整體運行流程計算機控制問題。

②多級連續船閘分布式控制系統的多機協助仿真技術。在現場控制設備不能參與聯調的條件下，采用計算機工作站和冗余PLC系統模擬現場設備運行全過程，優化驗證了分布式控制系統復雜網絡通信和大型多級連續船閘復雜運行工況下的運行流程。

③多航道調度排檔控制技術，實現多目標控制優化自動調度排檔功能。

④多級連續船閘運行自動監控多媒體聯動技術，實現了多船隊連續過閘時多目標、多控制過程的運行同步自動監控和分區自動廣播功能。

葛洲壩三座船閘位于黃金水道長江上，通航壓力巨大。該系統包括了十六套現地控制設備、三套分控中心設備和一套控管中心設備，采用1000M光纖工業以太環網作為主干網。客服了復雜的調度、集中操作、控制權限切換和控制實時性等技術難題。特別設計了復雜的仿真在線和測試平臺系統，對現場情況進行模擬，確保了高水平的設備出廠技術狀態，創造了15天停航施工完成一座船閘設備拆舊、新設備安裝、調試的記錄。

福建水口船閘是水口水電廠樞紐工程主要建筑物之一，為單線三級船閘，四閘首為人字門形式，其余三個閘首均為雙缸下沉門設計。采用分層分布式系統結構，利用了最新控制技術和設備，攻克了長距離高速雙缸同步控制關鍵技術，PID調節效果良好。